Пусть не самая распространенная марка в России, но продажи у Cadillaс постепенно растут и все больше поклонников классического американского авто голосуют рублем за него. Недавно компания провела масштабную акцию объявив о начале продаж культового седана Cadillaс CTS. Старая модель была потихоньку распробована нашими автовладельцами и пережив рейсталинг занимала свою нишу среди спорт седанов стартуя с ценовой отметки в один миллион девятьсот девяносто пять тысяч рублей. Но вот, наконец подоспело обновление модели и новое поколение седана Cadillaс CTS вот-вот поступит в салоны диллеров.

Основная разницы между поколениями будет в моторах. Предыдущий Cadilac CTS под капотом имел 307 лощадей с атосферной "шестерки". Новое поколение Cadillaс CTS, не смогло избежать даунсайзинга двигателей, но осталось в рамках разумного. Атмосферную шестерку заменили на двухлитровую турбочетверку, но правда с потерей мощности. Теперь максимум что можно выжать - это 276 лошадиных сил.  Автоматическая коробка идет бонусом ко всем комплектациям.

Цены на заднеприводный Cadillaс CTS стартуют с отметки 1,995 миллиона рублей, полноприводная модель же пояивтся на горизонте при цене от 2,380 миллиона.  Общее удородения нового поколения получилось достаточно серьезным. Но 10 подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, адаптивная подвеска, биксенон и аудиосистема Bose уже в базовой комплектации позволят не метаться с выбором доп.опций, на которые обычно любят разводить некоторые производители.

В целом Cadillaс CTS подятнулся по цене с новыми поколениями конкурентов. Так, Е класс Мерседеса стоит от 2,450 миллиона, а Ягуар XF  от 1.845 миллиона. Самый же дешевый среди турбоседанов пока Лексус GS за 1,688 миллиона рублей. Но Лексус еще не сменил поколение и предлагается рестайлинговый.