Недавно, совместными усилиями, Минэкономразвития и Минпромторг разработали перечень товаров, запрещенных для покупок на нужды государственных учреждений. Кроме айпадов и позолоченных джакузи, в этот список попали и автомобили, не произведенные на просторах нашей Родины. Если правительство примет предложение двух ведомств, то чиновникам придется распрощаться с немецким автопромом, исключение лишь составят седаны BMW 6 серии, собираемые на заводе Автотор в Калиниграде. По разработанным поправкам, локализация производства автомобилей которыми будут доступны для закупок через госзаказ, должна быть не менее 60 процентов. При этом для такой локализации производства уже не достаточно "отверточной сборки" которую можно организовать в сжатые сроки, автопроизводителям придется идти на серьезные инвестиции и открывать полноценные производственные мощности. При таких затратах, вполне вероятна схема ухода от прямой покупки автомобиля премиум сегмента, в сторону его аренды. Например в Москве машины напрокат без водителя предлагаются достаточно широко, а стоимость услуги на аренду автомобиля премиум класса колеблется в районе 9000-10000 рублей в сутки. Такая двухлетняя аренда, сопоставима со стоимостью автомобиля. Может это выход из ситуации? Но в Минюсте так не считают и инициативу не одобрили, предложив переработать механизм ограничений госзакупок и сделать его комплексным, не привязывая к какому либо показателю.

Стоит отметить, что на сегодня в России, помимо Автотора и его партнера BMW, у других производителей дела с локализацией обстоят плохо. Например у любимца чиновников всех рангов Mercedes-Benz производств в России вообще нет и не планируется. Не менее радостная ситуация и у Audi, производства нет и не планировалось. Однако у Audi есть хотя бы завод в Калуге принадлежащий концерну Volkswagen и где возможно часть мощностей перестроить под Audi.

Планируется что поправки вступят  в действие с 1 января 2013 года, но пока еще правительство их не рассмотрело и успеют ли их принять в этом году или нет, не известно.